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運(yùn)輸機(jī)場方面，菏澤牡丹機(jī)場正式通航，青島膠東國際機(jī)場實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)場運(yùn)營，全省運(yùn)輸機(jī)場達(dá)到10個(gè)，居華東地區(qū)第1位、全國第7位；煙臺機(jī)場二期、濟(jì)寧機(jī)場遷建、臨沂機(jī)場航站樓擴(kuò)建等3個(gè)運(yùn)輸機(jī)場項(xiàng)目建設(shè)順利；濟(jì)南機(jī)場二期改擴(kuò)建工程、棗莊機(jī)場預(yù)可研獲國家批復(fù)，年底開工建設(shè)。

這些天，揚(yáng)州泰州國際機(jī)場二期擴(kuò)建工程順利通過可研評審，視頻效果正式出爐，一幅的美麗畫卷徐徐展開……再一次刷爆揚(yáng)州人的朋友圈！

保山、騰沖兩個(gè)機(jī)場改擴(kuò)建相繼完工，保山機(jī)場新航站樓投入使用，保山機(jī)場跑道延長及通用機(jī)坪建設(shè)項(xiàng)目、騰沖機(jī)場跑道延長及附屬設(shè)施擴(kuò)建工程正在推進(jìn)，滇西機(jī)場群空地協(xié)同運(yùn)行納入中國民航高質(zhì)量發(fā)展試點(diǎn)項(xiàng)目，服務(wù)設(shè)施不斷改善，承載能力不斷提升。

相關(guān)人士表示，濟(jì)南將按照評估會提出的意見建議，盡快完善設(shè)計(jì)方案，推動機(jī)場二期改擴(kuò)建工程早建設(shè)、早投運(yùn)。

機(jī)場二期擴(kuò)建工程包括機(jī)場工程、空管工程、航油工程及綜合交通配套工程等多個(gè)部分，將新建萬平方米T2航站樓和一條長3600米、寬45米的第二跑道，并擴(kuò)建貨站工程。

在云南機(jī)場集團(tuán)的網(wǎng)站首頁，顯眼地寫著幾個(gè)字：打造航空強(qiáng)省。云南機(jī)場集團(tuán)官網(wǎng)信息顯示，該集團(tuán)目前運(yùn)營有昆明、麗江、西雙版納、芒市、大理、騰沖、迪慶、普洱、臨滄、保山、昭通、文山、瀘沽湖13個(gè)機(jī)場。

落實(shí)濟(jì)南機(jī)場二期改擴(kuò)建等重大項(xiàng)目建設(shè)資本金補(bǔ)助，推動設(shè)立總規(guī)模500億元的機(jī)場建設(shè)投資基金，為全省機(jī)場建設(shè)提供資金支持。（牽頭單位：、）

目前，機(jī)場二期擴(kuò)建工程飛行區(qū)、航站區(qū)樁基工程、貨站區(qū)工程均已動建。13日，在福州（長樂）國際航空城機(jī)場二期擴(kuò)建工程工地，建設(shè)緊鑼密鼓推進(jìn)，強(qiáng)夯機(jī)揮舞大臂忙碌著夯錘，工人堅(jiān)守崗位，認(rèn)真記錄著每一次的夯沉量。

舉個(gè)例子。云南騰沖是非常有名的旅游勝地，離昆明600多公里。如果開車的話，需要差不多7個(gè)小時(shí)，坐大巴的時(shí)間更長，需要差不多9個(gè)小時(shí)。目前，騰沖還沒有通鐵路，但有一個(gè)機(jī)場。從昆明長水機(jī)場坐飛機(jī)到騰沖，飛行時(shí)間只有50分鐘。

在和揚(yáng)州、泰州兩市黨委的合力推動下，機(jī)場已啟動二期擴(kuò)建工程項(xiàng)目。工程被列為全省交通重點(diǎn)項(xiàng)目，總投資超55億元，主要新建一條3200米的平行滑行道、約9.7萬平方米的T2航站樓。預(yù)計(jì)今年9月份正式開工建設(shè)，建成后旅客吞吐量超1000萬人次，貨運(yùn)超5萬噸，將成為長三角重要的旅游門戶機(jī)場。

另一座機(jī)場就是大名鼎鼎的蘭州中川國際機(jī)場，這座機(jī)場位于甘肅省蘭州市的永登縣的中川鎮(zhèn)，因此得名，是整個(gè)西北地區(qū)十分重要的機(jī)場之一。它建成于1970年，2015年是第二期擴(kuò)建工程完工。

福州（長樂）國際航空城指揮部綜合保障部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，機(jī)場二期擴(kuò)建項(xiàng)目已完成征交地5221畝、征遷萬平方米；機(jī)場二期用地獲批復(fù)；飛行區(qū)工程4個(gè)施工標(biāo)段動工；航站區(qū)開始樁基工程、臨時(shí)用電施工；空管和貨站擴(kuò)建工程順利進(jìn)展。

然而直到如今，777客改貨項(xiàng)目依然沒有下文。值得一提的是，原先機(jī)場飛行區(qū)不具備起降777大型飛機(jī)的條件如今已經(jīng)得到改善，二期改擴(kuò)建的飛行區(qū)工程已經(jīng)投入使用，777級別飛機(jī)也可在此降落（但受限于航站樓機(jī)位限制，無E類機(jī)位可供停靠，僅可滑行至貝迪克凌云機(jī)庫進(jìn)行作業(yè)）。

在中國民航史上，云南是一個(gè)不得不提的地方。早至抗日戰(zhàn)爭時(shí)期，云南作為戰(zhàn)略大后方，承擔(dān)奪取制空權(quán)與運(yùn)輸樞紐的重要職責(zé)，掀起了修建機(jī)場浪潮，包括呈貢、巫家壩、騰沖、陸良等多座機(jī)場，最多時(shí)達(dá)52座。當(dāng)時(shí)的云貴總督于1922年就開辦了中國最早的航空學(xué)?！瑸楹髞碓颇虾娇帐聵I(yè)發(fā)展儲備了人才。

再次，中心城市擁有體系，以及地級市擁有兩個(gè)或兩個(gè)以上支線機(jī)場的情況正越來越多。例如，明確提出規(guī)劃建設(shè)重慶新機(jī)場，培育區(qū)域航空樞紐和貨運(yùn)樞紐功能，而即將動工的珠三角樞紐（廣州新機(jī)場）也將承擔(dān)廣州第二機(jī)場的功能。我國西部地區(qū)眾多地級市已經(jīng)擁有了兩個(gè)機(jī)場，如云南保山擁有云瑞、騰沖駝峰兩個(gè)機(jī)場，貴州遵義擁有茅臺、新舟兩個(gè)機(jī)場。隨著我國機(jī)場建設(shè)重心逐漸向支線機(jī)場傾斜，地級行政區(qū)劃內(nèi)出現(xiàn)多個(gè)支線機(jī)場將是大勢所趨，這也將為服務(wù)模式筑牢支線機(jī)場群的平臺。

，明港機(jī)場正式通航后，信陽市掀起一股謀劃、建設(shè)機(jī)場的熱潮。前不久印發(fā)的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系和樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》提出：加快實(shí)施明港機(jī)場（二期）改擴(kuò)建工程，開工建設(shè)潢川機(jī)場項(xiàng)目。期間開工建設(shè)商城、新縣通用機(jī)場，開展淮濱、固始通用機(jī)場前期。

在2018年的時(shí)候，機(jī)場二期擴(kuò)建交給了來建設(shè)，當(dāng)時(shí)只用了5個(gè)月的時(shí)間，就完成了16萬平方米的結(jié)構(gòu)施工，比預(yù)期還提前了兩個(gè)月，不得不說中國的基建狂魔稱號當(dāng)之無愧。

4月，被委以援建阿里普蘭機(jī)場建設(shè)的光榮任務(wù)，公司領(lǐng)導(dǎo)代表集團(tuán)公司黨委找到了剛剛結(jié)束格爾木機(jī)場二期改擴(kuò)建工程半年多的，告訴他組織打算委派他并主持新的機(jī)場建設(shè)的決定。

近年來，青海民用機(jī)場建設(shè)以其追趕超越的高速度和高質(zhì)量贏得了各界的矚目，這樣的成就離不開一群的建設(shè)者，在他們之中，有這樣一位佼佼者，他在青海機(jī)場的各個(gè)建設(shè)工地上奮戰(zhàn)二十多年，先后參與或主持了格爾木機(jī)場復(fù)航建設(shè)、格爾木機(jī)場一期改擴(kuò)建工程、西寧機(jī)場航站區(qū)改擴(kuò)建工程、玉樹機(jī)場新建工程、西寧機(jī)場二期改擴(kuò)建工程、花土溝機(jī)場新建工程、格爾木機(jī)場二期改擴(kuò)建工程等眾多重點(diǎn)工程。更可貴的是，他又一次把青海機(jī)場建設(shè)的寶貴經(jīng)驗(yàn)、崇高的責(zé)任心，以及的精神推而廣之，帶到了，帶到了雪域高原更廣闊、更艱苦、更迫切需要民航服務(wù)的地方。

宜昌三峽機(jī)場以前是有l(wèi)ogo的，現(xiàn)在為什么要更新呢？最直接的原因恐怕還是因?yàn)楣蓹?quán)變更。三峽機(jī)場原來的logo以紅黃配色為主題，充滿了滿滿的元素，2019年底宜昌市對三峽機(jī)場重新控股，三峽機(jī)場已不是旗下控股機(jī)場。另外二期改擴(kuò)建也即將竣工，作為湖北省內(nèi)第二大機(jī)場，利用新的logo展示、傳遞企業(yè)愿景，不失為提升企業(yè)形象的一個(gè)契機(jī)。

根據(jù)公布的民用運(yùn)輸機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目清單期間云南計(jì)劃新建5個(gè)、改擴(kuò)建14個(gè)民用運(yùn)輸機(jī)場。（民航資源網(wǎng)）

這樣的設(shè)計(jì)布局不僅增加了機(jī)場的登機(jī)口，機(jī)場的大體建筑也不需要太大的改動，所以很多機(jī)場在進(jìn)行二期擴(kuò)建時(shí)，首先考慮的基本上都是這種指廊式的設(shè)計(jì)。

騰沖是一個(gè)縣級市，如果放在內(nèi)地，基本沒有修建機(jī)場的資格。但是，在云南就不一樣，沒有這種限制。我常常說，對于滇西地區(qū)來說，地廣人稀，山高谷深，修建高鐵就是浪費(fèi)，必須堅(jiān)定不移地發(fā)展航空事業(yè)，尤其是支線航空。目前，云南有包括昆明長水機(jī)場、大理荒草壩機(jī)場在內(nèi)的15個(gè)客運(yùn)機(jī)場，數(shù)量位居全國前列。未來幾年，云南還將建設(shè)怒江、勐臘、宣威等6個(gè)機(jī)場。建成之后，民用機(jī)場將超過20個(gè)。